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西門子伺服電機,運動故障及維修處理方法

發(fā)布時間:2023-05-11 18:00:59人氣:

  西門子伺服電機:該檢測裝置是數(shù)控機床伺服系統(tǒng)的重要組成部分。它用于檢測每個控制軸的位移和速度。在實際使用中,由于磨損和污染,經(jīng)常會發(fā)生檢測裝置故障,從而導致伺服電機系統(tǒng)無法驅動機床正常運行。

西門子伺服電機.jpg

  西門子伺服電機常見故障及維修


  一、機械加減速時振動


  此類故障的常見原因有:


 ?、倜}沖編碼器發(fā)生故障。此時,請檢查速度檢測單元的反饋線端子上的電壓是否在某個點下降。如果跌落,則表明脈沖編碼器有故障。更換編碼器;


 ?、诿}沖編碼器的交叉聯(lián)軸器可能會損壞,導致軸速度與檢測到的速度不同步。更換聯(lián)軸器;


 ?、蹨y速發(fā)電機故障。修理并更換轉速表。在維護實踐中,轉速表電機電刷已磨損,并且存在許多卡紙故障。此時,應將轉速表的刷子移開并用砂紙打磨幾次。同時,清潔換向器上的污垢并重新安裝伺服電機。


  二、機械運動異常快速


  對于此類故障,在檢查位置控制單元和速度控制單元時,還應檢查:①脈沖編碼器接線是否錯誤;②脈沖編碼器聯(lián)軸器是否損壞;③檢查測速發(fā)電機端子伺服電機是否接反,勵磁信號線是否接錯。


  三、主軸不能沿方向運動或方向運動不正確


  對于此類故障,在檢查方向控制電路的設置調整,檢查方向板和主軸控制印刷電路板的調整時,還應檢查位置檢測器(編碼器)的輸出波形是否正常,以判斷是否編碼器的好壞(應注意,在設備正常時應測量編碼器的正常輸出波形,以便在出現(xiàn)故障時進行檢查)。


  四、坐標軸進給時的振動


  應檢查電動機線圈,機械進給螺釘與電動機,伺服系統(tǒng),脈沖編碼器,聯(lián)軸器和轉速表之間的連接。


  五、發(fā)生NC錯誤警報


  報警是由于NC報警中的程序錯誤或操作錯誤引起的。例如,F(xiàn)ANUC6ME系統(tǒng)的Nc具有090.091警報。原因可能是:①主回路故障,進給速度過低;②脈沖編碼器故障;③脈沖編碼器電源電壓過低(此時,調整電源15V電壓使主電路板的5V端子上的電壓值在4.95-5.10V之內);④不輸入脈沖編碼器的一轉信號,基準點返回不能正常進行。

西門子伺服電機 (2).jpg

  六、伺服系統(tǒng)報警


  伺服系統(tǒng)發(fā)生故障時,通常會出現(xiàn)以下警報編號,例如FANUC6ME系統(tǒng)的416、426、436、446、456伺服警報;例如,STEMENS880系統(tǒng)的1364個伺服報警器;STEEMENS8系統(tǒng)的114、104個伺服警報。此時,請檢查:①軸脈沖編碼器的反饋信號是否破損,短路,信號丟失。使用指示器測量A相和B相一轉信號是否正常。②編碼器內部故障導致信號接收不正確。檢查其是否被污染和變臟,變形等。


  (1)OH警報,用于西門子伺服電機維修。OH是速度控制單元的過熱警報。該警報的可能原因是:


  ①印刷電路板上的S1設置不正確。


  ②伺服單元過熱。散熱器上的熱敏開關起作用。當驅動器沒有損壞或損壞時,可以更改切割條件或負載以消除警報。


  ③再生放電單元過熱??赡苁荙1故障。當驅動器沒有硬件故障時,可以更改加減速頻率以減輕負載并消除警報。


  ④電源變壓器過熱。當變壓器和溫度檢測開關正常時,可以改變切割條件以減輕負載,消除警報或更換變壓器。


  ⑤由于電氣柜過熱,激活了電氣柜散熱器的過熱開關。如果開關仍在室溫下工作,則需要更換溫度檢測開關。


 ?。?)OFAL警報,用于西門子伺服電機維修。數(shù)字伺服參數(shù)設置錯誤,需要更改數(shù)字伺服的相關參數(shù)設置。對于FANUC0系統(tǒng),相關參數(shù)為8100、8101、8121、8122、8123和8153?8157等;對于10/11/12/15系統(tǒng),相關參數(shù)為1804、1806、1875、1876、1879、1891和1865?1869等待。


 ?。?)FBAL警報,用于西門子伺服電機維修。FBAL是脈沖編碼器連接錯誤警報。產(chǎn)生警報的原因通常如下:


  ①編碼器電纜連接不良或脈沖編碼器本身不良。


 ?、谕獠课恢脵z測器信號異常。


 ?、鬯俣瓤刂茊卧臋z測電路不良。


  ④電機與機器之間的間隙太大。


 ?。?)伺服驅動器FANUCC系列和α/αi系列數(shù)字交流伺服驅動器上的7段數(shù)字管警報通常不顯示狀態(tài)指示器。通過驅動器上的7段數(shù)字管顯示驅動器的警報。根據(jù)七段數(shù)碼管狀態(tài)顯示的不同,可以指示駕駛員報警的原因。


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