現(xiàn)代燃料噴射內(nèi)燃機依靠燃料和氧氣的有效混合物來運行。這是燃油噴射系統(tǒng)的任務(wù)-它在頂部有一個節(jié)氣門體，包括一些輔助這個過程的組件。節(jié)氣門體中最重要的兩個部件是節(jié)氣門體位置傳感器(TPS)和節(jié)氣門體溫度傳感器。雖然它們聽起來相似，但它們實際上是兩個獨立的部分，它們一起工作以有效地混合燃料和空氣。在這篇文章中，邊肖將解釋節(jié)氣門體位置傳感器和節(jié)氣門體溫度傳感器的區(qū)別，并概述一些常見故障或故障警告信號，以便您可以知道何時需要維修或更換。

　一、什么是節(jié)氣門位置傳感器？

　節(jié)氣門位置傳感器是安裝在節(jié)氣門體上的燃油管理系統(tǒng)的重要組成部分。它的主要工作是確保燃料和空氣的正確混合物通過燃料噴射系統(tǒng)、進氣口進入燃燒室。與任何其他傳感器一樣，TPS旨在收集數(shù)據(jù)。在這種情況下，它會監(jiān)控油門相對于RPM的位置，或者發(fā)動機轉(zhuǎn)動的速度。收集的數(shù)據(jù)和它產(chǎn)生的信號被發(fā)送到ECU或ECM，然后分解數(shù)據(jù)以改變?nèi)剂吓c空氣的混合物。

　TPS有幾種特定的故障方式例如電氣連接不良、被過多的碳沉積物或其他碎屑堵塞，或者傳感器本身的內(nèi)部故障。當傳感器發(fā)生故障時，它通常是一個漸進的問題，當它發(fā)生時，它會顯示以下4種常見癥狀中的任何一種：

　1.檢查引擎燈亮起：當創(chuàng)建OBD-II故障代碼并將其存儲在計算機中時，將觸發(fā)檢查引擎燈。TPS的故障或逐漸故障將向ECU發(fā)送一個電信號并激活一個代碼，該代碼將觸發(fā)檢查引擎燈。

　2.燃油經(jīng)濟性差：當TPS工作不正常時，空燃比可能會導致燃料過剩燃燒的燃料比應(yīng)有的多。這可能導致更多的燃料消耗。

　3.發(fā)動機怠速不一致：在某些情況下，損壞的TPS會導致發(fā)動機怠速不一致，要么移動太慢，要么可能熄火。

　4.加速動力不足：當TPS損壞時，發(fā)動機性能（加速）降低也很常見。

　二、什么是節(jié)氣門體溫度傳感器？

　節(jié)氣門體溫度傳感器（抱歉，它沒有像TPS那樣酷的首字母縮寫詞），也連接到節(jié)氣門體并收集數(shù)據(jù)以允許有效燃燒燃料。具體來說，它旨在測量流經(jīng)節(jié)氣門體、進入進氣歧管并最終進入燃燒室的空氣/燃料混合物的溫度。燃料/空氣混合物的溫度很重要，因為如果混合物太熱，它會比應(yīng)有的更快蒸發(fā)。較冷的蒸氣將難以使用備用點火系統(tǒng)燃燒。

　該傳感器還測量節(jié)氣門體本身的溫度，因為這直接影響燃料/空氣混合物。它收集數(shù)據(jù)，發(fā)送到ECU，在那里它調(diào)整燃料/空氣混合物以添加更多燃料（以冷卻）或移除燃料（以增加溫度）。如果它被損壞，它將產(chǎn)生以下三種癥狀中的任何一種：

　1.發(fā)動機性能差：如上所述，燃料/空氣混合物溫度對于有效燃燒至關(guān)重要。當傳感器損壞時，它會傳遞不準確的數(shù)據(jù)，從而顯著降低發(fā)動機性能。您會注意到需要更多地踩下油門踏板才能使汽車做出響應(yīng)。

　2.排氣水分過多：節(jié)氣門體溫度傳感器損壞的另一個較小癥狀是來自排氣系統(tǒng)的過多水分。這通常發(fā)生在燃料混合物太濃時。這個問題也與失敗的排放測試有關(guān)。

　3.頻繁熄火：當節(jié)氣門體溫度傳感器出現(xiàn)故障時，發(fā)動機熄火也很常見。

　雖然節(jié)氣門體位置傳感器和節(jié)氣門體溫度傳感器都將信息傳遞給ECU，但它們的具體任務(wù)卻截然不同。TPS檢查輸送到發(fā)動機的空氣/燃料混合物的量，而節(jié)氣門體溫度傳感器監(jiān)測空氣/燃料混合物的溫度和實際節(jié)氣門體的溫度。

　正確診斷導致燃油效率低下、熄火或怠速不一致的原因的關(guān)鍵是讓專業(yè)機械師到您所在的位置完成現(xiàn)場檢查。雖然這些傳感器中的每一個都會觸發(fā)錯誤代碼，但其中許多代碼都與這兩個組件相關(guān)聯(lián)這使得僅通過錯誤代碼進行診斷就會出現(xiàn)問題。